Transpordi elektrifitseerimise kiirendatud ümberkujundamise protsessist tingitud "kahe süsinikusisaldusega" eesmärgi saavutamiseks on akude innovatsioonist saanud võti uute energiasõidukite konkurentsitaseme tugevdamisel, riikliku tööstuse konkurentsivõime loomisel ja ettevõtete kindla konkurentsieelise loomisel. Sel aastal on mõlemad sõidukiettevõtted või toiteakude ettevõtted võtnud eesmärgiks uute tehnoloogiate, samal ajal uue põlvkonna akude - pooljuhtakude - paigutuse ja kiirendada tahkisakude "pardal" väljalaskmist.
Toyota pikka aega vaikivatel pooljuhtakudel on liikumist ja lootust. 28. juunil teatas Toyota uue põlvkonna elektrifitseerimistehnoloogia edusammudest, suure jõudlusega liitiumioonakudest, populaarsetest liitium-raudfosfaatakudest, suure jõudlusega liitiumioonakudest ja tahkisakudest, kokku pannakse neli uue põlvkonna akut. turule alates 2026. aastast omakorda. Nende hulgas tuuakse 2027-2028 turule tahkisaku, mille eesmärk on teadus- ja arendustegevuses täie hooga edasi liikuda. Teadaolevalt on pooljuhtakudega varustatud mudelite sõiduulatus üle 1,000 kilomeetri ja kiirlaadimine võtab aega vaid 10 minutit.
Varem tõi SAICi ZhiJi Automobile turule tööstuse esimese peaaegu{0}}V ülikiire laadimisega pooljuhtaku – esimese põlvkonna Guangnian pooljuhtakud ja esimese, mis oli varustatud ZhiJi uhiuue sedaaniga ZhiJi L6. . Seejärel teatas SAIC, et "esimene tahkispatareide tootmisliin on valminud 500 päeva ametliku käivitamiseni", mis põhineb polümeer-anorgaanilise tahkispatareide tootmisliinil. „Polümeer-anorgaanilise komposiitelektrolüüdi tehnoloogial põhinev SAIC täistahkepatarei hakatakse masstootma 2026. aastal.
Samal ajal lasi Guangzhou Automobile Group teadus- ja tehnoloogiapäeval välja tahkis-aku. On arusaadav, et tahkisaku kasutab kolmanda põlvkonna käsn-räni anoodi ja suure pinnavõimsusega tahkisanoodi tehnoloogiat ning selle energiatihedus võib ulatuda üle 400 Wh/kg, võrreldes praeguse masstoodetud vedela liitiumiga. -ioonakud, suurendatakse mahulist energiatihedust rohkem kui 52% ja massienergia tihedust rohkem kui 50%, mis võib kergesti saavutada rohkem kui 1,000 kilomeetrit. GAC teatas, et viib 2026. aastal lõpule tahkispatareide väljatöötamise, mis esmalt varustatakse Hao Platinum mudelitega.
Ülemaailmse toiteakude liidrina kuulutas Ningde Times selle aasta aprillis esimest korda välja ka oma tahkisakude arendamise ja masstootmise ajakava. "Ningde Timesi eesmärk on toota 2027. aastaks väikeste partiidena tahkisakusid, kuna masstootmine seisab endiselt silmitsi selliste probleemidega nagu hind." Ningde Timesi juhtivteadur Wu Kai on selles suhtes ettevaatlik: "Kui kasutame hindamissüsteemina tehnoloogiat ja tootmisküpsust (skaalal 1 kuni 9), on ettevõtte tahkisakude teadus- ja arendustegevus praegu tasemel. 4-punktitase."
Võrreldes traditsiooniliste liitium-ioonakudega on tahkispatareisid rahvusvaheliselt tunnustatud kui eelistatud võimalust järgmise põlvkonna uue energiaaku tehnoloogia jaoks potentsiaalse ohutuse, suure energiatiheduse, suure võimsusomaduste ja temperatuuri kohanemisvõime ning muude mitmekülgsete akude tõttu. - mõõtmete eelised. Praegu suurendavad kõik riigid oma investeeringuid selle häiriva tehnoloogia uurimisse. Kodumaiste ja välismaiste ettevõtete välja antud tahkispatareide tööstuse ajakava järgides keskendub industrialiseerimine peamiselt aastatele 2027–2030. Näiteks Lõuna-Korea SK On teatas, et arendab kahte tahkisakut, polümeeroksiidkomposiit ja sulfiid. eesmärgiga toota prototüüptoode 2026. aastaks ja turustada see 2028. Ja Samsung SDI arendab ka negatiivse elektroodita pooljuhtakut, mida peaks masstootma 2027. aastal.