17. detsembril teatas Mercedes-Benz, et Saksamaa föderaalse autotranspordi amet on ametlikult heaks kiitnud tema ajakohastatud autonoomse autonoomse sõidusüsteemi.
Teadaolevalt saavad autojuhid kasutada Mercedes-Benz Drive'i autonoomset sõidusüsteemi 13-l, 191- Saksamaa maanteede võrgus ja sõita maksimaalselt 95 kilomeetrit tunnis, muutes sõidupiloodi kiireima L3 autonoomse sõidu sertifitseerimissüsteemi standardsetes masstoodetud sõidukites.
Samal ajal ütles Mercedes-Benz, et tema viimane autonoomse autonoomse sõidusüsteemi uusim autonoomne sõidusüsteem on Saksamaal saadaval 2025. aasta kevadel ja alghind jääb samaks 5950 eurot, sealhulgas käibemaksu. Olemasolevad draivi pilootkliendid saavad värskenduse tasuta OTA kaudu (õhkude värskendustehnoloogia) ja tarkvarauuendus ei nõua muudatusi ühegi sõidukiosas. Teatatakse, et Mercedes-Benzi S-klassi ja EQS luksus sedaanid saavad valida autonoomse autonoomse sõidusüsteemiga.
Kui autonoomne autonoomne sõidusüsteem on aktiveeritud, saab draiver seaduslikult läbi viia muid tegevusi, näiteks teleri vaatamist, filmide vaatamist Sony RideVu rakenduse kaudu, lugedes ajalehti, töötades või puhata. See võimaldab klientidel autonoomses sõidurežiimis sagedamini ja pikema aja jooksul sõita, kasutades samal ajal oma vaba aega paremini.
Mercedes-Benz Drive'i piloodi arendamise eesmärk on pakkuda klientidele kiiremat kiirust, pikemat sõiduaega, suuremat mugavust ja ohutust. Praegu lubab Saksamaa seadused autonoomsete sõidukite maksimaalselt 130 km/h. Mercedes-Benz loodab, et tema autonoomsete sõidusüsteemidega varustatud autod jõuavad selle kiirusevahemikuni 2030. aastal.
Väärib märkimist, et L3 autonoomne sõidusüsteem võib mõne sõiduülesande üle võtta, kuid nõuab siiski juhi järelevalvet. Kui sõiduk palub juhil sekkuda, peab juht olema igal ajal sõiduki juhtimiseks valmis.